غرفة احتراق المحركات التوربينية

لماذا اختيار سبائك التنغستن؟

غرف الاحتراق التقليدية عادة ما تكون من تصنيف الأمثل لعملية الإقلاع أو بالقرب من اقلاعها. هذا يدل على أنه، في منطقة الرئيسي للغرفة الاحتراق، هو عرض جزء بسيط من تدفق الهواء للضاغط بحيث، مع حقن الوقود، وخليط الوقود والهواء في هذه المنطقة ستكون متكافئة بشكل أساسي في هذه الأوضاع. في ظل هذه الظروف، ونظرا لمستويات درجة الحرارة والضغوط العالية، على أكمل وجه ممكن بعد الحصول على الاحتراق، والاحتراق تتحقق عوائد أكبر من 0.99، وبسرعة لتفاعل كيميائي يجري الأمثل لهذه الخلائط stoichimoetric.

في المقابل، على تقديرات منخفضة، في الخمول أو نحو ذلك تقريبا، غنى الإجمالي في غرفة ليست سوى حوالي نصف ذلك في الاقلاع، وبالإضافة إلى ذلك، فإن الضغوط ودرجات الحرارة عند مخرج الضاغط أقل، والنتيجة هي أن غرفة، مع تهمة جزئية جدا غير منسجم من ذلك بكثير وذلك من احتراق سرعة بطيئة كفاءة يذهب نادرا ما تتجاوز 0،93. احتراق ولذلك، ناقصة جدا، مما يعني تركيزات أعلى بكثير من غاز أول أكسيد الكربون والمخلفات غير المحترقة في العادم من تحت التشغيل العادي. نسب الملوثات كلها أعلى، وانخفاض العائد الكلي للاحتراق.

ومع ذلك، فإنه يبدو أن من الممكن تحسين أداء غرفة الاحتراق من خلال العمل على أربعة عوامل:

توقيت التبخر من الوقود،

توقيت مزيج الهواء والوقود،

توقيت جديد للغاز / حرق خليط الغاز،

توقيت تفاعل كيميائي.

ويمكن اعتبار أول مرتين يكاد يذكر في درجات عالية بسبب الضغوط التي تتحقق، ولكن الأمر ليس كذلك على تقديرات منخفضة.في الواقع، من أجل زيادة سرعة التبخر من الوقود، لا بد من تحويله إلى قطرات دقيقة، والتي، في العملية العادية، ويتحقق بسهولة بواسطة محقن التفتيت الميكانيكية التقليدية، ولكن يتم الحصول على الأداء التي في الطبقة السفلى من التقييمات هو فقير. هذا ويرجع ذلك إلى حقيقة أنه إذا انقسمت بشكل جيد للوقود إلى قطرات، تمتزج هذه مع الهواء سيئة في المنطقة الأساسية والمناطق المحلية على ما يبدو والتي لها ثراء التي هي عالية جدا. في النهاية، سيكون من الضروري أن كل قطيرة سيكون من حوله كمية من الغاز اللازمة لتبخير وللاحتراق لها، أي كمية من الغاز الذي ينتج مزيج القياس المتكافئ مع جزيئات الأكسجين بعد varporization كاملة. من أجل تحقيق هذا الهدف، وقد تم إقتراح أنظمة مثل حقن الهوائية. عن طريق الحقن نوع الهوائية وتشمل عموما الدوامة، أو swirler دوارات التي من خلالها يتم إدخال الهواء من الضاغط، والذي يعمل على تفتيت الوقود.وهكذا يتم الحصول على الهواء / الوقود قبل خليط.

يجب أن غاز جديدة / حرق خليط الغاز يكون من المفيد ايضا لأنها تساهم في زيادة درجة حرارة خليط carburized، وبالتالي يساعد في الانحلال، ويسمح بالتالي حدوث تحسن في سرعة التفاعل الكيميائي. تقليديا في السماح لهذا الاتصال من خليط carburized مع ارتفاع في درجة الحرارة الغاز من احتراق من المستحسن اتخاذ الترتيبات اللازمة لإعادة تدوير هذه الأخيرة من خلال البحث عن مستوى الاضطراب مريحة.

كل من هذه الحلول، والتي تتيح تحسنا في العائد الاحتراق و، ومع ذلك، فإن أقصى قدر من الكفاءة فقط للقيم كافية لضغوط ودرجات حرارة الهواء عند مدخل القاعة.

بقدر ما يتعلق الأمر وقت رد الفعل، فمن الضروري للبحث بالإضافة إلى أي تحسين لثراء المزيج، سوف تكون مثالية لتكون قادرة على الحصول على القياس المتكافئ الهواء / الوقود نسبة في منطقة الشعلة لتحقيق الاستقرار، بغض النظر عن هذه العملية من المحرك.

والهدف الأول من هذا المنتج هو لتوفير حل رواية لمشكلة احتراق التشغيل المنخفضة للغرفة التي تشمل نوع الهوائية أو عن طريق الحقن قبل الانحلال، التي تقام في قاعدة للغرفة. في الواقع، في حالة وجود غرفة التقليدية من هذا النوع، الذي يتم ترتيب لتوفير مزيج القياس المتكافئ على اقلاعها، حوالي ثلث تدفق الهواء اللازم للاحتراق والتي أدخلت في نظام حقن والثلثين من قبل الفوهات الأولية.

كل هذه العوامل هي مفيدة للحصول على الحد من رد فعل مرات ويمكن أن تؤدي إلى الحد من طول غرفة الاحتراق، وبالتالي إلى وجود قيود على وقت اتطرق للغازات في هذه الأخيرة.

بقدر ما نشعر بالقلق لدوائر حلقية أو نوع فوهة الشكل، فمن الممكن لتصميم شريحة وسيطة في شكل حلقي المنطقة التي هي مشتركة بين جميع عن طريق الحقن. وبعد ذلك الجزء وسيطة يتم تشكيلها من وجود قاعدة دائرية تقع في الطائرة التي عمودي على محور الدائرة التي هي التي تعلق عن طريق الحقن، والجدران الجانبية 2 الحلقي الذي يتم لحام، في نهاية واحدة، على قاعدة دائرية وعلى الطرف الآخر إلى قاعدة للغرفة، وتحديد وحدة تخزين الحلقي الذي مشاعل نحو المصب، يمكن تكييفها لمختلف أشكال الجدران الجانبية، بطريقة مشابهة لحالة من الجزء المتوسط ​​نفسه على كل حاقن. ويمكن كل ما لا سيما أن تتولد بواسطة خط مستقيم، وبعد ذلك كل شكل مخروطي جدار في نهاية المصب التي تقع في الحفر، والتي صممت لإدخال تدفق الرابع من الهواء، وموزعة على واحد أو عدة دوائر التي تقع على واحد أو عدة طائرات والتي هي عمودي على محور من الغرفة. ويمكن تشكيل كل جدار من الجدران الجانبية من القسمين مخروطي اقتطاعها، مع محاور ربط ملحومة نهاية لهذه الغاية، والتي من الزوايا في زيادة رأس نحو المصب، وثقوب صغيرة القطر والتي صممت لحقن من تدفق الهواء الرابع هو تقع قدما على الفور من المشترك الذي يتكون من الانضمام من المخاريط 2 اقتطاع، ووزعت أكثر من واحد أو عدة طائرات والتي هي عمودي على محور مشترك من المخاريط اقتطاع. أنها أيضا قد تكون شكلت لاقتطاع الجزء الأول، مع زاوية أعلى بين 60 درجة و 100 درجة، وتشمل، في نهايتها المصب، وهي منطقة الحلقي الذي يقع في الطائرة التي هي عمودي على محور من الغرفة، والتي يتم حفر ثقوب صغيرة القطر، والتي صممت لحقن من تدفق الهواء الرابع، يجري توزيع الثقوب أكثر من واحدة أو دوائر عدة والتي هي المحور مع المنطقة وقال وجود محور وضعها الطبيعي لتشغيل مولدات الكهرباء للجزء اقتطاع، التي وانضم إلى منطقة حلقية حيث يتم حفر فيها. هذا الترتيب الماضي يبرهن على أن تكون مفيدة بشكل خاص في حالة وجود غرفة عالية الأداء بسبب حقيقة أنه يقمع الساخنة زلة تيارات وراء الطائرات التي تتوافق مع تدفق الرابع.

والقطر من الثقوب، والتي صممت لحقن من تدفق الرابع، في الجزء الحلقي وسيطة، والتي سوف تمثل 1/6 إلى 1/3 من الهواء الابتدائي، ويبلغ قطرها ما بين 10/1 و 1/40 البعد أقصى الجزء المشتعل، وتقاس في دائرة نصف قطرها من الغرفة.

التبريد من الغايات النهائية من كل الجدار الجانبي من تدفق الهواء 5 ومن الواضح أن يعمل، والثقوب التي تهدف لحقن من هذا التدفق 5 كونها تقع في مواقع قريبة جدا من مشترك بين كل جدار جانبي والدائرة، قيم ذكرت الزوايا وتدفق كونها مطابقة لتلك التي في حالة الدوائر التي تملك كل حاقن فئتها المتوسطة الخاصة.

ويمكن أيضا اختراق للجزء الوسيطة أن تتحقق من أجل زيادة حجم المنطقة الدائرية الثانوية؛ عمقها من اختراق سيكون بعد ذلك بين خمس ونصف من أبعاد أقصى الجزء المتوسط، وتقاس في دائرة نصف قطرها من الغرفة.

يمكن Chinatungsten تقديم منتجات سبائك التنغستن المستخدمة في هذه الحالة ليس فقط وفقا لمعيار دولي، ولكن أيضا وفقا لمتطلبات العملاء. سبائك التنغستن هو مادة مناسبة لغرفة الاحتراق من المحركات التوربينية. إذا كان الأمر كذلك لديك أي مصلحة في هذا المنتج، لا تتردد في مراسلتنا عبر البريد الإلكتروني: sales@chinatungsten.com أو الاتصال بنا عن طريق: 0086 592 512 9696، 0086 592 512 9595. ونحن في خدمتكم.

لمزيد من المعلومات>>

ما هو سبائك التنجستن| علامات سبائك التنغستن الثقيلة| تطبيق سبائك التنغستن الثقيلة|

التنغستن سبائك البلازما مسرع التدريع| التنغستن سبائك تلسكوب الموازاة|