Wat is Tungsten Alloy Ballast voor Zeilboten??
Ballast wordt gebruikt bij zeilboten om impuls te geven aan de laterale krachten te weerstaan op het zeil. Onvoldoende ballast boten zal de neiging hebben om een fooi, of hiel, overmatig bij hoge windsnelheden. Teveel hiel kan de boot kapseizen. Bij zeilschepen vervoerd lading, was het soms noodzakelijk te varen naar een haven zonder lading. Om dit te doen voldoende ballast van weinig of geen waarde worden geladen in het vat rechtop te houden. Wolfram gelegeerd zeilboot tegenwicht zou dan worden weggegooid wanneer de lading werd geladen.
(u kunt meer details in te zien http://en.wikipedia.org/wiki/Sailing_ballast.)
Op grotere moderne schepen wordt de kiel van of gevuld met een hoge dichtheid materiaal, zoals lood. Echter, lood is niet milieuvriendelijk en giftig. Omdat hoge dichtheid en de niet-giftige, wolfraam zware legering steeds in counterweighs voor zeilboot is vastgesteld. Door het gewicht zo laag mogelijk (vaak een grote bol onderaan de kiel) de maximale oprichtende moment hebben worden geëxtraheerd uit de gegeven massa. Traditionele vormen van ballast uitgevoerd in de romp waren stenen of zand.
Speciale Te wolfraam gewichten
Hier zijn enkele belangrijke voordelen van wolfraam legering zeilboot contragewichten:
- Hoge dichtheid-tot 18,5 g/cm3.
- Tot 65% dichter dan lood.
- Tot 130% dichter dan staal.
- Mechanische eigenschappen om ofwel dynamische of statische locaties passen.
- Zwak Ferro magnetisch.
- Niet-magnetische, indien specifiek vereist.
- Veilig en milieuvriendelijk alternatief voor lood.
- Niet-giftig.
- Corrosie bestendig.
- Gemakkelijk bewerkt.
- Eenvoudig mechanisch sloot, gesoldeerd of gekrompen passen bij andere materialen.
- Equivalenten voor de meeste commerciële specificaties beschikbaar.
Tungsten Alloy Zeilboot Tegengewichten
Het mechanisme van de meeste automatische horloge beweging is gebaseerd op het hand-wind mechanische uurwerk.
Om te worden automatisch, het horloge bevat een halfronde 'rotor', een excentrieke gewicht dat draait op een spil binnen de horlogekast. De normale beweging van de arm van de gebruiker en de pols veroorzaken rotor draaien heen en weer op zijn, dat wordt bevestigd aan een gekartelde wikkelmechanisme. De beweging van de arm van de drager wordt daarbij vertaald naar de draaiende beweging van de rotor, dat, door een reeks van omkeerinrichting en het verminderen van tandwielen, uiteindelijk draait de veer. Moderne zelfopwindende mechanismen hebben twee ratels en wind de drijfveer tijdens zowel met de klok mee en tegen de rotor bewegingen.
In het, wolfraam legering is een zeer belangrijk onderdeel . Dus als je geen interesse in dit product, neem dan gerust contact met ons e-mail:sales@chinatungsten.com sales@xiamentungsten.com of bel ons op: 0086 592 512 9696, 0086 592 512 9595.
Note: Thanks Google Tool for translating this page. If you need more details clearly, please visit English version Tungsten Alloy.
meer info>>
Wat is Tungsten Alloy| Zware Tungsten Alloy Grades| Zware Tungsten Alloy Application|
Tungsten Alloy Contragewicht Voordelen|
Tungsten Alloy Contragewicht Classificaties|
Tungsten Alloy Plasma Accelerator Afscherming|
Tungsten Alloy Collimator|
