집>>텅스텐 합금 카운터 웨이트 >>>원심 클러치에 대한 텅스텐 합금 원심 클러치에 대한 텅스텐 합금 W-니켈의 Cu, W-니켈 - 철, 또는 W-니켈 - 구리 - 철 구성 무거운 텅스텐 합금으로 제조된다. 텅스텐 함유량은 90 %에서 97 % 범위이다. 텅스텐 합금 원심 클러치 구동하여 두 동심 축을 연결하는 원심력을 사용하는 클러치 구동 샤프트 내에 중첩 축. 그것은 높은 속도에서 더 종사.

원심 클러치는 무엇인가?

원심 클러치는 종종 작은 엔진에 사용됩니다. 참여 스프링과 가중치를 사용하여, 텅스텐 합금 원심 클러치는 엔진 속도와 분 (RPM을) 당 회전에 의해 활성화된다. 다른 스프링의 장력을 변경하여 원심 클러치는 RPM 범위 조만간 결합하도록 할 수있다. 엔진의 출력축에 장착 원심 클러치는 구동축 또는 휠에 연결된 체인을 그 배면에 부착 된 톱니를 가지고 구동한다. 이 클러치 시스템은 대부분의 토크 컨버터 및 구동 벨트 대신에 이동 - 카트, 미니 자전거에 사용되었다. 엔진은 높은 RPM을 가지고있다. 텅스텐 합금으로 이루어지는 원심 클러치는 높은 경도와 좋은 장시간 착용 저항에 사용될 수있다. 원심 클러치가 작동 될 때, 고온을 발생시킨다. 텅스텐 합금은 융점이 높은 고온을 견딜 수있다.

텅스텐 합금 원심 클러치는 두 가지, 내부 클러치기구와 외피로 구성되어 있습니다. 외피와 연결된 스프로켓 여전히 유지하면서 내부기구는 엔진의 출력축에 회전. 엔진의되는 RPM이 증가됨에 따라, 스프링에 의해 제 위치에 유지되는 가중치는 회전기구의 원심력 때문에 모니 원심 클러치에 의해 외측으로 발생된다. 가중치가 완전히 확장 위치에 도달 할 때, 그들은 외부 쉘에 연락하여 자동차의 클러치를 해제하는 것이 유사한 운전을 시작합니다. 원심 클러치가 빠르게 회전하기 시작으로, 차량은 속도를 마련하기 시작합니다. 다른 물질과 비교하여, 텅스텐 합금 고밀도의 이점을 갖는다. 이것은 차량에 한정 공간의 크기를 감소시키고 제어 메커니즘의 감도를 향상시킬 수있다.

텅스텐 합금 원심 클러치는 종종, 모 페드, 모터 사이클, 잔디 깍는 기계에 이동 - 카트, 전기 톱, 미니 자전거, 일부 하네스를 사용한다. 자세한 내용은 방문하시기 바랍니다 : http://en.wikipedia.org/wiki/Centrifugal_clutch (감사 위키 백과는 우리에게 원심 클러치에 대한 세부 정보를 보여줍니다.)

텅스텐 합금 원심 클러치의 장점

1. 작은 볼륨하지만 높은 밀도
2. 우수한 경도
3. 우수한 착용 저항
4. 내식성
5. 높은 융점
6. 높은 온도 저항
7. 친화적 인 환경

텅스텐 무거운 합금도 좋은 기계 가공을 보유하고 있습니다. 이는도, 블록, 벽돌 및 기타의 형상으로 가공 할 수있다. 우리는 또한 당신의 특별한 요구 사항을 충족하기 위해 텅스텐 합금 원심 클러치를 생성 할 수 있습니다.

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