Como é sabido de todos nós, a liga de tungstênio tem tantas vantagens, como alta densidade, alto ponto de fusão, o volume pequeno, excelente dureza, resistência superior à vestindo, alta resistência à tração, alta ductilidade, resistência à alta temperatura, boa resistência à corrosão , excelente estabilidade térmica e resistência ao choque térmico, etc. liga de tungstênio é o material perfeito para fazer helicóptero por causa do alto ponto de fusão e superior resistência ao desgaste. Quando o avião pousando e deslizando, a velocidade é muito rápido, de modo que o atrito é tão grande e ele pode produzir uma grande quantidade de calor, liga de tungstênio sapatos helicóptero pode resistentes este problemas e manter o avião pousar em segurança. Boa resistência à corrosão é outra vantagem para a liga de tungstênio para fazer sapatos de helicóptero, quando o pouso de emergência de helicóptero, ele tem a escolha do terreno, o produto não pode ser corrosão quando o ambiente é ruim.
1. Um Tungsten Metal Pesado helicóptero Shoes Composto por:
a) Uma placa de base;
b) Um mosaico de blocos de superfície lisa de material resistente ao desgaste disposta sobre a referida placa de base para formar uma superfície substancialmente contínua desgaste liso;
c) Retenção de carris em torno do mosaico referido no dito prato, os referidos carris sendo afunilada, para proporcionar uma transição sem gume da referida superfície de desgaste para a superfície da referida placa de base para o exterior do referido mosaico.
2. Os sapatos de tungsténio pesada helicóptero liga de acordo com a reivindicação 1, em que a referida placa de base é curvada.
3. Os sapatos de tungsténio pesada helicóptero liga de acordo com a reivindicação 2, em que a referida placa de base é curvada numa pluralidade de direcções.
4. Os sapatos de tungsténio liga pesada helicóptero de acordo com a reivindicação 1, em que os referidos blocos são soldadas à referida placa de base, a referida retenção de trilhos, e um com o outro.
5. Os sapatos de tungstênio pesado helicóptero liga da reivindicação 1, no qual o referido material de desgaste resistente contém substancialmente 89% liga de tungstênio e 11% Cobalt.
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