maison>>Alliage de tungstène Contrepoids >>>Alliage de tungstène pour embrayage centrifuge Alliage de tungstène embrayage centrifuge est en alliage lourd de tungstène, qui se compose de W-Ni-Cu, W-Ni-Fe, ou même W-Ni-Cu-Fe. Contenu tungstène varie de 90% à 97%. Embrayage centrifuge en alliage de tungstène est un embrayage qui utilise la force centrifuge pour relier deux arbres concentriques, avec la conduite arbre imbriqué dans l'arbre mené. Il engage plus à des vitesses plus élevées.

Quelle est embrayage centrifuge?

Embrayage centrifuge est souvent utilisé sur un petit moteur. Utilisant des ressorts et des poids à se engager, embrayage centrifuge en alliage de tungstène est activé par la vitesse du moteur et tours par minute (RPM). En changeant les ressorts d'une tension différente, l'embrayage centrifuge peut être faite de se engager tôt ou plus tard dans la plage de régime. Monté sur l'arbre de sortie du moteur, l'embrayage centrifuge comporte une roue dentée fixée à son côté arrière et entraîne une chaîne reliée à l'arbre d'entraînement ou de la roue. Ce système d'embrayage a été le plus utilisé sur des karts et mini-motos à la place du convertisseur de couple et une courroie d'entraînement. Le moteur a haut régime. Embrayage centrifuge en alliage de tungstène peut être utilisé pour un temps plus long pour sa dureté élevée et bonne résistance à l'usure. Lorsque embrayage centrifuge active, il génère une température élevée. Alliage de tungstène peut résister à haute température pour son point de fusion élevé.

Embrayage centrifuge en alliage de tungstène se compose de deux pièces, un mécanisme d'embrayage intérieure et une coque extérieure. Le mécanisme interne tourne sur le arbre de sortie du moteur tandis que l'enveloppe extérieure et son pignon reste encore attachée. Comme les RPM du moteur sont augmentés, poids qui sont maintenus en place par des ressorts sont jetés vers l'extérieur par la force centrifuge du mécanisme de filature, d'où le surnom embrayage centrifuge. Comme les poids atteignent leurs positions en pleine extension, ils contactent la coque extérieure et commencent à conduire similaire à relâcher l'embrayage dans une automobile. Comme l'embrayage centrifuge commence à tourner plus vite, le véhicule commence à monter à la vitesse. En comparaison avec d'autres matériaux, un alliage de tungstène présente l'avantage d'une densité élevée. Il peut réduire la taille de l'espace limité dans le véhicule et d'améliorer la sensibilité du mécanisme de contrôle.

embrayage centrifuge en alliage de tungstène est souvent utilisé dans les cyclomoteurs, underbones, tondeuses à gazon, go-karts, tronçonneuses, mini-motos, et certains paramoteurs. Plus d'informations, se il vous plaît visitez: http://en.wikipedia.org/wiki/Centrifugal_clutch (Merci Wikipedia nous montrer les détails sur l'embrayage centrifuge.)

Avantage de alliage de tungstène embrayage centrifuge

1. Petit volume mais haute densité
2. Excellente dureté
Porter 3. Supérieur résistance
4. Bonne résistance à la corrosion
5. point de fusion élevé
6. Haute température résistance
7. favorable à l'environnement

Alliage lourd de tungstène a également une bonne usinabilité. Il peut être usiné en barres, des blocs, des briques et d'autres formes. Nous pouvons également produire embrayage centrifuge en alliage de tungstène pour répondre à vos exigences particulières.

Si vous avez tout intérêt à embrayage centrifuge en alliage de tungstène, se il vous plaît sentir libre pour nous envoyer: sales@chinatungsten.com sales@xiamentungsten.com ou appelez: 0086 592 512 9696, 0086 592 512 9595.