Alliage de tungstène contrepoids est largement utilisé comme contrepoids une masse adverse dans un système de mouvement de rotation que pour son contrepoids linéaire ou.

Alliage de tungstène est toujours utilisé pour contrebalancer une masse opposée dans un système de déplacement linéaire ou rotatif, permettant un mouvement de moteurs inférieurs.

Alliage de tungstène contrepoids est conçu pour les surfaces de contrôle de l'avion, des lames de rotor aéronefs, plates-formes d'orientation, et les gouverneurs d'amortissement des vibrations. Prenez amortissement des vibrations gouverneur par exemple, le tungstène contrepoids est utilisé pour réduire les vibrations dans les systèmes tels que les pneus d'automobiles rotation. La vibration est mesurée sans aucun poids et la tache lourde est déterminé. Il est ensuite placé en face de ce point lourd pour équilibrer la charge et de réduire ou d'éliminer les vibrations.

Les raisons de l'adoption de tungstène peuvent également être fabriqués à partir de métaux tels que le fer, l'acier et divers alliages. Cependant, alliage de tungstène à haute densité devient la matière utilisée le plus populaire. Prenez tungstène contrepoids de golf en alliage par exemple. Lorsque contrepoids golf, quelqu'un a l'idée de que se ils veulent plus de distance et de contrôle, la sagesse conventionnelle appelle à poids global plus léger. Mais il se est avéré être faux. Les raisons comme suit:

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