La tige de vilebrequin en alliage de tungstène est une masse en rotation, et toute masse en rotation qui ne est pas parfaitement équilibrée causera une charge inégale sur les surfaces d'appui qui le supportent. Le plus vite il se avère, plus le problème devient. Donc, nous ne devrions pas négliger l'importance d'équilibrer le moteur, car il nous permet de maintenir des vitesses plus élevées du moteur et nous donne la fiabilité.
Les paliers de bielle du vilebrequin alliage tungstène se insèrent dans l'extrémité inférieure de la bielle. ils sont nourris avec une alimentation constante en huile à travers un trou dans le tourillon de vilebrequin. Un trou dans la moitié supérieure de palier alimente un passage dans la liaison à fournir l'huile à l'axe de piston.
Réduire les vibrations du moteur réduit le stress sur les supports de moteur et accessoires externes, et dans les grandes plus-the-road camions, le bruit et les vibrations du conducteur doit subir mile après mile. Un moteur plus lisse-exécution est un moteur puissant que moins d'énergie est gaspillée par le produit que l'alliage de tungstène vilebrequin se débat dans ses paliers, qui se traduit par une puissance plus utilisable au volant.
Cependant, nous devons aussi nous rappeler que pas de moteur peut être parfaitement équilibré que la quantité de facteurs impliqués que nous ne pouvons pas le savoir. Mais nous pouvons certainement améliorer le choix des matériaux plus idéales introduites ci-dessus pour contrepoids de tige alliage de tungstène de vilebrequin.
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